"悦"行驶，越安全

对于斯巴鲁来说，行驶是带来愉悦和提高安全性能的重要因素。在多种恶劣天气及路况下，亦能像往常一样稳定地行驶。斯巴鲁不断磨砺"行驶、转弯、停止"等汽车的基本性能，意在打造让驾驶员自在操控、安全且值得信赖的汽车。即便在雨雪等恶劣天气下，也可自如驾驶、轻松操作。一起来看看斯巴鲁主动安全黑科技。

斯巴鲁全球化平台（SGP）

斯巴鲁全球化平台让综合安全性能得到了大幅度提升。高强度环形车架与低重心更好地避免危险的发生。在面对突如其来的危险而进行转向时，亦可发挥优异的稳定性。高强度环形车架增加车身强度，实现有效吸收撞击的车身构造，让碰撞安全性能进一步升级。

左右对称全时四轮驱动系统

左右对称全时四轮驱动系统实现了前后左右重量平衡, 合理分配四个车轮的载荷和动力。其核心是水平对置发动机，并且将变速器等较重的配件置于汽车的前、后轴之间，即接近车身重心的位置，这样就能大幅度提高汽车自身的行驶性能和敏捷的转向，保障行车安全。

车辆动态控制系统（VDC）

当车辆在转弯过程中即将滑出时，该装置将显示其效果。我们驾驶着车辆不断的检测各种传感功能，为了让驾驶员达到理想的驾驶状态。在接近控制极限时，四个车轮单独进行制动控制，发动机输出控制，AWD扭矩分配控制等抑制侧滑等汽车不稳定的行为。

主动式扭矩引导系统（ATV）

此项功能建立在VDC功能之上，当车辆高速转弯时，系统自动制动转弯内侧的前轮，转弯外侧的前轮将获得更多动力，改善转向反应和转向精确性。

四轮独立悬架

允许每个车轮独立上下移动，确保所有四个车轮始终与地面接触。前悬架设计上保证了足够的长度，这样使车身更贴合地面，实现了超高驾驶稳定性和灵敏反应。而在后悬上，轮胎与路面保持垂直状态，有效减少震动。带来活跃的驾乘感受。

带EBD的ABS

ABS（防抱死制动系统）在突然制动等情况下，可以立即锁定轮胎，降低制动压力。在湿滑的道路上也可以保持制动和控制性能。EBD（电子控制制动力分配系统）检测前轮和后轮之间的转速差，它是一个以合理比例为前轮和后轮分配制动力的系统。通过结合ABS和EBD，帮助驾驶员避免危险，增强湿滑路面上的制动效果。

刹车辅助系统（BA）| 刹车优先系统（BOS）

• 刹车辅助系统# 需要紧急制动的情况下，驾驶者往往无法提供足够的制动力，从而导致严重后果。制动辅助根据作用于刹车踏板的速度和力量，判断出该刹车属于哪一类的制动，当系统判断为紧急刹车时，通过自动控制发生出强大的制动力。
• 刹车优先系统# 油门和刹车踏板同时踩下的时候，会优先执行刹车命令。该系统对于预防因误踩油门当刹车而引发事故具有显著效果。

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